Secondo il rapporto Breakthrough Agenda pubblicato dall'Agenzia internazionale per l'energia (IEA), i progressi globali sul trasporto a zero emissioni non sono all'altezza degli obiettivi dell'accordo di Parigi. Entro la fine del 2021, i veicoli a emissioni zero rappresenteranno meno dell'1% del parco auto mondiale. L'IEA ritiene che entro il 2030 la percentuale di veicoli elettrici nel mondo debba aumentare dal 10% al 25%.
Fusibile MEV perveicolo elettricosistema di accumulo di energia
La ricarica dei veicoli elettrici è diventata una delle questioni chiave nella transizione energetica.La maggior parte delle soluzioni sono stazioni di ricarica.Una delle soluzioni è la ricarica wireless (induttiva), che è una versione migliorata della ricarica wireless per smartphone. Secondo Siemens, il mercato della ricarica wireless raggiungerà i 2 miliardi di dollari entro il 2028 solo in Europa e Nord America. Da una prospettiva più ampia, i consumatori sono riluttanti a scegliere veicoli elettrici in base all'inconveniente della ricarica e la ricarica wireless offre un modo più conveniente per liberare i proprietari di auto dall'ansia da autonomia.
Lo sviluppatore della tecnologia di ricarica wireless WiTricity con sede nel Massachusetts ha stipulato un accordo di licenza con la società tecnologica tedesca Wiferion, che utilizzerà la proprietà intellettuale brevettata di WiTricity per sviluppare congiuntamente la tecnologia di ricarica wireless per apparecchiature industriali, comprese le automobili. WiTricity, il cui core business sono le automobili, quest'estate ha vinto un investimento dal fornitore tedesco di automobili Siemens, rafforzando la fiducia dell'azienda nella promozione della ricarica wireless nel settore industriale. WiTricity sta inoltre lavorando a stretto contatto con Siemens per sviluppare standard di ricarica wireless, con l'obiettivo di colmare il divario nella standardizzazione globale della ricarica wireless per autobus elettrici e veicoli commerciali leggeri.
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